Kfz-Steuer 2026: Berechnung, E-Auto, Oldtimer & Fälligkeit
Stand: 05.07.2026.
Wie wird die Kfz-Steuer 2026 berechnet?
Fuer Pkw mit Erstzulassung ab 2021 gilt in Deutschland ein Zwei-Komponenten-Modell. Die erste Komponente ist der Hubraum-Anteil: je angefangene 100 cm3 zahlst du beim Benziner 2,00 Euro, beim Diesel 9,50 Euro. Die zweite Komponente ist der CO2-Anteil, der ausschliesslich fuer Emissionen oberhalb von 95 g/km anfaellt und mit steigendem Ausstoss teurer wird. Beide Teile werden addiert und ergeben deine Jahressteuer. Du findest Hubraum und CO2-Wert in deiner Zulassungsbescheinigung Teil I, in den Feldern P.1 (Hubraum) und V.7 (CO2). Mit diesen beiden Zahlen und der Kraftstoffart laesst sich der Betrag exakt bestimmen.
Wie hoch ist der Hubraum-Anteil?
Der Hubraum-Anteil richtet sich nach dem Volumen deines Motors und wird je angefangene 100 cm3 abgerechnet. Beim Benziner sind das 2,00 Euro, beim Diesel 9,50 Euro pro 100 cm3. Wichtig ist das Wort angefangene: Ein Benziner mit 1.598 cm3 wird wie 1.600 cm3 behandelt, also 16 Einheiten. Das ergibt hier 16 mal 2,00 Euro, also 32,00 Euro allein aus dem Hubraum. Ein Diesel gleicher Groesse kaeme auf 16 mal 9,50 Euro, also 152,00 Euro. Der deutlich hoehere Dieselsatz gleicht die niedrigere Kraftstoffsteuer an der Zapfsaeule aus. Der Hubraum-Anteil ist der planbare, feste Teil deiner Steuer und veraendert sich ueber die Fahrzeuglebensdauer nicht.
Wie funktioniert der CO2-Anteil?
Der CO2-Anteil ist der zweite Baustein und belohnt sparsame Autos. Fuer CO2-Ausstoss bis 95 g/km faellt gar kein CO2-Anteil an, dieser Freibetrag gilt fuer jedes Fahrzeug. Erst der Anteil oberhalb von 95 g/km wird besteuert, und zwar gestaffelt in Baendern: 95 bis 115 g kosten 2,00 Euro je Gramm, 115 bis 135 g dann 2,20 Euro, 135 bis 155 g 2,50 Euro, 155 bis 175 g 2,90 Euro, 175 bis 195 g 3,40 Euro und alles ueber 195 g 4,00 Euro je Gramm. Entscheidend: Jede Stufe gilt nur fuer den Anteil, der tatsaechlich in ihrem Band liegt. Je hoeher der Ausstoss, desto steiler steigt die Steuer.
Rechenbeispiel: Was kostet ein typischer Benziner?
Nimm einen Benziner mit 1.600 cm3 Hubraum und 140 g/km CO2. Der Hubraum-Anteil betraegt 16 mal 2,00 Euro, also 32,00 Euro. Fuer den CO2-Anteil zaehlt nur der Teil ueber 95 g. Von 95 bis 115 g sind das 20 Gramm mal 2,00 Euro, also 40,00 Euro. Von 115 bis 135 g weitere 20 Gramm mal 2,20 Euro, also 44,00 Euro. Von 135 bis 140 g bleiben 5 Gramm mal 2,50 Euro, also 12,50 Euro. Der CO2-Anteil summiert sich damit auf 96,50 Euro. Zusammen mit dem Hubraum-Anteil ergibt das rund 128,50 Euro Jahressteuer. So siehst du, wie stark die Bandstaffelung den Endbetrag praegt.
Warum zahlen Diesel mehr Kfz-Steuer?
Diesel werden beim Hubraum-Anteil mit 9,50 Euro je 100 cm3 belastet, waehrend Benziner nur 2,00 Euro zahlen. Der Grund liegt im Gesamtsystem der Fahrzeugbesteuerung: Dieselkraftstoff ist an der Zapfsaeule geringer besteuert als Benzin, deshalb greift der Staat ueber die hoehere Kfz-Steuer wieder zu. Der CO2-Anteil ist dagegen fuer Diesel und Benziner nach denselben Baendern geregelt, hier gibt es keinen Unterschied. Fuer Vielfahrer kann sich der Diesel trotz hoeherer Kfz-Steuer rechnen, weil die Ersparnis beim Kraftstoff die Mehrkosten der jaehrlichen Steuer oft ausgleicht. Bei geringer Fahrleistung dreht sich diese Rechnung dagegen schnell zugunsten des Benziners.
Sind Elektroautos von der Kfz-Steuer befreit?
Ja, reine batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) sind in Deutschland nach der Erstzulassung zehn Jahre komplett von der Kfz-Steuer befreit. Diese Befreiung gilt laengstens bis Ende 2035; die urspruenglich bis 2030 geplante Frist wurde 2025 bis 2035 verlaengert. Nach Ablauf der zehn Jahre faellt das E-Auto nicht in die volle Besteuerung, sondern in einen ermaessigten Tarif. Wichtig ist, dass die Befreiung an das reine Elektrofahrzeug geknuepft ist: Plug-in-Hybride profitieren nicht davon, sie werden nach dem regulaeren Hubraum- und CO2-Modell besteuert. Fuer Neuwagenkaeufer ist die Steuerbefreiung damit ein spuerbarer finanzieller Vorteil des E-Autos ueber die ersten zehn Jahre der Haltedauer hinweg.
Was zahlst du fuer einen Oldtimer mit H-Kennzeichen?
Fuer historische Fahrzeuge mit H-Kennzeichen gilt eine pauschale Kfz-Steuer von rund 191 Euro pro Jahr, unabhaengig von Hubraum, Kraftstoff oder CO2-Ausstoss. Diese Pauschale macht die H-Zulassung fuer viele grossmotorige Klassiker attraktiv, weil sie sonst nach altem Recht deutlich hoeher besteuert wuerden. Voraussetzung fuer das H-Kennzeichen ist unter anderem ein Fahrzeugalter von mindestens 30 Jahren und ein weitgehend originaler, gepflegter Zustand, der von einem Sachverstaendigen bestaetigt wird. Fuer ein Motorrad als Oldtimer gilt eine niedrigere Pauschale. Die 191 Euro sind ein fester Jahresbetrag und werden wie bei jedem anderen Fahrzeug jaehrlich im Voraus faellig.
Welche Regeln gelten fuer aeltere Autos vor 2021?
Das hier beschriebene Zwei-Komponenten-Modell mit dem CO2-Freibetrag bei 95 g/km gilt fuer Pkw mit Erstzulassung ab 2021. Fuer aeltere Fahrzeuge gelten abweichende Regeln: Autos, die zwischen 2009 und 2020 erstmals zugelassen wurden, folgen einem frueheren CO2-System mit anderen Freibetraegen und Saetzen. Fahrzeuge vor 2009 werden teils noch nach Hubraum und Schadstoffklasse (Euro-Norm) besteuert, ohne CO2-Komponente. Weil diese Uebergangsregeln komplex sind und vom genauen Zulassungsdatum abhaengen, solltest du dich bei einem aelteren Auto nicht auf Faustformeln verlassen. Der amtliche Kfz-Steuer-Rechner des Bundesfinanzministeriums bildet alle Baujahrsstufen korrekt ab und liefert den verbindlichen Betrag.
Wann und wie wird die Kfz-Steuer faellig?
Die Kfz-Steuer wird jaehrlich im Voraus faellig und automatisch vom Hauptzollamt per SEPA-Lastschrift eingezogen. Bei der Zulassung deines Fahrzeugs musst du deshalb ein SEPA-Mandat erteilen, ohne dieses Mandat ist eine Zulassung nicht moeglich. Der Einzug erfolgt einmal im Jahr zum Jahrestag der Zulassung. Zustaendig ist seit 2014 die Zollverwaltung, nicht mehr das Finanzamt. Bei einer unterjaehrigen Abmeldung wird die zu viel gezahlte Steuer taggenau erstattet, du zahlst also nur fuer die Zeit, in der das Fahrzeug angemeldet war. Aendert sich etwas an deinem Fahrzeug oder Halter, passt das Hauptzollamt den Steuerbescheid automatisch an und informiert dich schriftlich ueber den neuen Betrag.
Wo findest du den verbindlichen amtlichen Wert?
Alle hier genannten Saetze und Rechenwege geben dir eine belastbare Orientierung, doch verbindlich ist am Ende nur der amtliche Kfz-Steuer-Rechner des Bundesfinanzministeriums (BMF). Dieser Rechner beruecksichtigt neben Hubraum, Kraftstoff und CO2 auch das genaue Erstzulassungsdatum sowie Sonderfaelle wie Wohnmobile, Motorraeder oder besonders schadstoffarme Altfahrzeuge. Halte fuer die Nutzung deine Zulassungsbescheinigung Teil I bereit, denn du brauchst die exakten Werte aus den Feldern P.1, V.7 und das Zulassungsdatum. Der offizielle Steuerbescheid vom Hauptzollamt ist die rechtlich massgebliche Grundlage; unsere Erklaerung hilft dir, diesen Bescheid zu verstehen und grob zu ueberpruefen. Bei Abweichungen gilt immer der amtliche Bescheid.
Wie kannst du deine Kfz-Steuer senken?
Den groessten Hebel hast du bereits beim Fahrzeugkauf. Ein kleinerer Hubraum senkt den festen Grundanteil, ein niedriger CO2-Ausstoss reduziert oder vermeidet den CO2-Anteil, denn bis 95 g/km bleibt dieser Teil komplett frei. Ein reines Elektroauto ist ueber die ersten zehn Jahre sogar ganz steuerbefreit. Wer einen Klassiker faehrt, kann mit dem H-Kennzeichen und der Pauschale von rund 191 Euro sparen, sofern das Fahrzeug die 30-Jahre-Grenze erreicht. Bei einem bereits zugelassenen Auto laesst sich die Steuer selbst kaum noch beeinflussen, weil Hubraum und CO2-Wert feststehen. Eine unterjaehrige Abmeldung, etwa bei einem Saisonfahrzeug, spart dagegen anteilig, weil die Steuer nur fuer die angemeldeten Monate anfaellt.
| CO2-Stufe | Euro je g/km (nur Anteil im Band) |
|---|---|
| bis 95 g/km | 0,00 (steuerfrei) |
| 95-115 g/km | 2,00 |
| 115-135 g/km | 2,20 |
| 135-155 g/km | 2,50 |
| 155-175 g/km | 2,90 |
| 175-195 g/km | 3,40 |
| ueber 195 g/km | 4,00 |
Häufige Fragen
Wie berechne ich meine Kfz-Steuer selbst?
Ab welchem CO2-Wert faellt der CO2-Anteil an?
Was kostet die Kfz-Steuer fuer ein Elektroauto?
Warum zahlt ein Diesel mehr als ein Benziner?
Wie viel Kfz-Steuer zahlt ein Oldtimer?
Wann wird die Kfz-Steuer abgebucht?
Gilt das Zwei-Komponenten-Modell fuer alle Autos?
Wo finde ich Hubraum und CO2-Wert meines Autos?
Welche Quelle ist verbindlich fuer meine Kfz-Steuer?
Wird die Steuer bei Abmeldung erstattet?
Wie kann ich meine Kfz-Steuer senken?
Jonathan B. · Herausgeber & Redaktion
Jonathan B. ist Herausgeber von kfz-zulassungs-check.de und bereitet amtliche Kfz-Daten – vom Kraftfahrzeugsteuergesetz über die Kennzeichen-Systematik bis zu offenen Fahrzeugdatensätzen – verständlich und nachprüfbar auf.
Kennzeichen-Daten aus dem offenen Datensatz openpotato/kfz-kennzeichen (Lizenz ODbL); redaktionell aufbereitet, Stand 2026. Zuletzt aktualisiert am 05.07.2026.